8月26日，作為全球半掛車(chē)和專(zhuān)用車(chē)制造前列的企業(yè)，中集車(chē)輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2022年中期業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )。

  中集車(chē)輛2022年中報顯示，2022年上半年，中集車(chē)輛實(shí)現營(yíng)業(yè)收入112.0億元（單位：人民幣，下同），歸屬于母公司股東的凈利潤3.7億元；總資產(chǎn)與歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)分別達223.8億元及117.7億元，較2021年末分別提升2.7%及0.2%；海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，收入同比顯著(zhù)增長(cháng)59.2%，北美市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)營(yíng)收分別增長(cháng)115.2%以及6.4%，全球半掛車(chē)產(chǎn)品毛利率同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢凸顯，全球地位進(jìn)一步提升。

  具體到六大業(yè)務(wù)或集團，2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)保持穩健的盈利能力；北美業(yè)務(wù)積極把握跨洋經(jīng)營(yíng)的增長(cháng)契機，收入與盈利水平雙雙顯著(zhù)提升；歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現戰略突破，獲得有質(zhì)量的增長(cháng)；強冠業(yè)務(wù)集團突破多個(gè)不利因素的影響，主力產(chǎn)品保持前列地位；城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)持續研發(fā)并推出新能源產(chǎn)品；太字節業(yè)務(wù)集團制造生產(chǎn)基地基本建成，產(chǎn)能逐步釋放。
  業(yè)績(jì)韌性凸顯  經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升

  2022年上半年，全球疫情反復，國內外經(jīng)濟形勢更為錯綜復雜，不確定性和緊迫性交織在一起成為新常態(tài)。在國內商用車(chē)市場(chǎng)整體下行的背景下，中集車(chē)輛積極貫徹落實(shí)各項戰略舉措，整合公司優(yōu)勢資源，推動(dòng)六大業(yè)務(wù)或集團的布局，并采取一系列開(kāi)源及成本控制措施，實(shí)現毛利率同比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)達11.2%。

  同時(shí)，中集車(chē)輛海外業(yè)務(wù)的強勁表現在一定程度上彌補了國內專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)的淡靜。2022年上半年，公司經(jīng)營(yíng)性現金流狀況較2021年下半年環(huán)比大幅改善，充分彰顯了公司的經(jīng)營(yíng)韌性。

  跨洋經(jīng)營(yíng)戰略不斷驗證  海外業(yè)務(wù)表現強勁

  具體來(lái)看，受政策和市場(chǎng)雙重因素驅動(dòng)，國內物流與交運行業(yè)加速整合，國內半掛車(chē)行業(yè)面臨升級迭代，進(jìn)一步向規模制造轉型?；诠尽盁羲圃炀W(wǎng)絡(luò )”戰略，燈塔先鋒業(yè)務(wù)加快數字化升級，通過(guò)產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化和地域規劃，充分發(fā)揮“燈塔”工廠(chǎng)效能，實(shí)現業(yè)務(wù)突破。2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)收入達2327.1百萬(wàn)元，旗下“掛車(chē)幫”公司成功完成A輪融資。
  北美業(yè)務(wù)方面，北美物流運輸以及半掛車(chē)市場(chǎng)擺脫疫情影響，開(kāi)始全面復蘇，北美半掛車(chē)市場(chǎng)呈現供不應求的局面。中集車(chē)輛憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢，積極落實(shí)北美業(yè)務(wù)的戰略舉措，通過(guò)集中采購以及數字化全球供應鏈管理，把控全球物流配送成本，優(yōu)化本地生產(chǎn)制造的布局，克服了全球供應鏈“大塞車(chē)”的影響，盈利再創(chuàng )歷史新高。2022年上半年，北美業(yè)務(wù)表現亮眼，三大主力產(chǎn)品量?jì)r(jià)齊升，帶動(dòng)營(yíng)業(yè)收入大幅增長(cháng)151.6%至4628.9百萬(wàn)元，毛利率提升4.0個(gè)百分點(diǎn)，盈利水平顯著(zhù)提升。
  值得一提的是，三大主力產(chǎn)品之一的北美冷藏半掛車(chē)市場(chǎng)需求持續走高。中集車(chē)輛積極把握市場(chǎng)增長(cháng)契機，釋放了北美業(yè)務(wù)的冷藏半掛車(chē)產(chǎn)能。利用已經(jīng)建立的制造體系網(wǎng)絡(luò )，北美業(yè)務(wù)形成了靈活、可靠、低成本、近距離的產(chǎn)品交付網(wǎng)絡(luò )，積極滿(mǎn)足北美客戶(hù)的產(chǎn)品交付需求。2022年上半年，北美冷藏半掛車(chē)收入同比大幅提升189.4%，毛利率同比提升3.0個(gè)百分點(diǎn)。

  歐洲業(yè)務(wù)方面，在跨洋經(jīng)營(yíng)戰略的指引下，SDC積極完善本地化“燈塔”工廠(chǎng)的產(chǎn)線(xiàn)，完成了位于英國South Hampton先鋒制造工廠(chǎng)以及英國Mansfield制造工廠(chǎng)的產(chǎn)線(xiàn)升級與建設，擴大產(chǎn)品模塊化設計與標準化的生產(chǎn)，基本完成制造體系的構建，大幅提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。2022年上半年，歐洲業(yè)務(wù)戰略計劃成效顯現，收入提升14.1%至1272.0百萬(wàn)元，獲得有質(zhì)量的增長(cháng)。

  強冠業(yè)務(wù)集團方面，受?chē)鴥然ㄅc房地產(chǎn)投資增速放緩、排放標準切換、市場(chǎng)需求提前釋放、行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇等疊加因素影響，重卡市場(chǎng)終端需求持續低迷。盡管市場(chǎng)低迷，但強冠業(yè)務(wù)集團將挑戰化為機遇，持續完善“燈塔制造網(wǎng)絡(luò )”，發(fā)揮三大生產(chǎn)基地的協(xié)同優(yōu)勢，不斷深耕細分市場(chǎng)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈延伸、整合上下游的資源優(yōu)勢。2022年上半年，強冠業(yè)務(wù)集團收入達2142.2百萬(wàn)元，毛利率同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。

  城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)方面，城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)積極進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化與轉型，深化與主機廠(chǎng)聯(lián)合發(fā)展，持續發(fā)力新能源重卡領(lǐng)域。2022年上半年，城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)收入達478.5百萬(wàn)元。

  太字節業(yè)務(wù)集團方面，通過(guò)引進(jìn)北美冷廂技術(shù)和歐洲干廂技術(shù)，太字節業(yè)務(wù)集團不斷消化吸收、創(chuàng )新提升，建成了具有高水平的冷藏廂體和高自動(dòng)化的干貨廂體燈塔產(chǎn)線(xiàn)，推進(jìn)“燈塔制造網(wǎng)絡(luò )”體系的落地。2022年上半年，太字節業(yè)務(wù)集團收入達130.5百萬(wàn)元。
  推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)，助力“雙碳”戰略

  隨著(zhù)“雙碳”戰略及國家新能源政策的推進(jìn)，新能源商用車(chē)的滲透率持續提升。中集車(chē)輛積極推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng )新，推動(dòng)道路運輸裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力國家“雙碳”戰略目標的實(shí)現。

  在新能源產(chǎn)品創(chuàng )新方面，中集車(chē)輛積極研發(fā)新能源輕量化城市渣土車(chē)，產(chǎn)品采用超高強度耐磨鋼，保障輕量化工藝的實(shí)現，并匹配新能源底盤(pán)，在輕量化、耐用、耐腐蝕以及載重能力擁有不小的優(yōu)勢；同時(shí)，中集車(chē)輛推出純電動(dòng)礦卡，產(chǎn)品采用先進(jìn)“ERS”技術(shù)，實(shí)現“重載下坡”能量回收，能耗節約率超過(guò)85%，搭配線(xiàn)控底盤(pán)，實(shí)現長(cháng)續航能力；在混凝土攪拌車(chē)方面，中集車(chē)輛以市場(chǎng)需求為導向，開(kāi)發(fā)了多款新能源純電動(dòng)包括充電與換電型的混凝土攪拌車(chē)產(chǎn)品，以小容量的電池，提供攪拌罐的旋轉動(dòng)力，節能減排，降低成本；在城市配送車(chē)以及冷藏廂式車(chē)方面，中集車(chē)輛積極聯(lián)合主機廠(chǎng)開(kāi)發(fā)新能源冷藏車(chē)，實(shí)現廂體上裝底盤(pán)減重1000KG以上。
   同時(shí)，公司開(kāi)始新能源和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的創(chuàng )新商業(yè)模式，圍繞快速發(fā)展的新能源重卡、區域自動(dòng)駕駛以及專(zhuān)線(xiàn)編隊行駛等的發(fā)展趨勢打造輕量化、長(cháng)壽命的半掛車(chē)解決方案，使客戶(hù)對產(chǎn)品的選購由價(jià)格轉化為價(jià)值導向，與客戶(hù)建立緊密的合作關(guān)系，形成以技術(shù)、業(yè)務(wù)和投資為一體的創(chuàng )新探索方向，占據在新能源商用車(chē)市場(chǎng)上的發(fā)展先機。

  深化六大業(yè)務(wù)或集團的戰略布局 推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

  展望2022下半年，國內經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”，由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。經(jīng)濟結構從“增量擴能為主”，轉向“調整存量、做優(yōu)增量”，經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)力從“依靠資源和低成本勞動(dòng)力”轉向“創(chuàng )新驅動(dòng)”。隨著(zhù)穩增長(cháng)政策的持續發(fā)力、基建項目的加速落地、供應鏈和物流運輸的有序恢復，多重積極因素將支撐國內經(jīng)濟穩步復蘇，制造業(yè)下游企業(yè)的利潤將有望改善。
  面對新機遇與新挑戰，中集車(chē)輛管理層將積極貫徹落實(shí)各項戰略舉措，整合公司優(yōu)勢資源，在堅持跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)化效率的同時(shí)，積極布局當地制造，加大在市場(chǎng)所在國和所在地的產(chǎn)品裝配、交付、售后服務(wù)和金融服務(wù)能力，深耕和擴大本土化品牌的影響力，立志長(cháng)久地植根當地市場(chǎng)。公司也將擴大在全價(jià)值鏈條的盈利能力，增加在全生命周期的獲利機會(huì )，以保證六大業(yè)務(wù)或集團的穩健發(fā)展。

  未來(lái)，中集車(chē)輛將持續建設制造體系，積極深化六大業(yè)務(wù)或集團的戰略布局，通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同，實(shí)現國內細分市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升，使海外半掛車(chē)品類(lèi)在北美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)以及新興市場(chǎng)取得競爭優(yōu)勢，在全球的地位進(jìn)一步提升。

  同時(shí)，中集車(chē)輛將按照六大業(yè)務(wù)或集團的核心舉措和資源來(lái)夯實(shí)主業(yè)，通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)、強創(chuàng )新力、強需求捕捉率以及品牌影響力、網(wǎng)絡(luò )化與智能化的生產(chǎn)組織方式以及完整的產(chǎn)業(yè)體系，加快推進(jìn)有利于提高資源配置效率的改革、積極實(shí)施標準化戰略及完善“發(fā)展成果”考核評價(jià)體系，探索高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。