任何汽車(chē)在使用過(guò)程中都會(huì )產(chǎn)生損耗，為了讓我們的愛(ài)車(chē)使用壽命更長(cháng)，那么保養維護工作千萬(wàn)別忽視了，下面中集凌宇混凝土攪拌車(chē)廠(chǎng)家為您從日常保養，零部件保養方法，以及保養周期，保養誤區四方面闡述混凝土攪拌車(chē)保養知識。

一、混凝土攪拌車(chē)日常保養

混凝土攪拌運輸車(chē)日常保養注意事項

1、首先，對于新購入的車(chē)輛初次使用50小時(shí)左右就該檢查各處螺栓緊固情況包括罐體封頭與減速機的連接螺栓，減速機底座與前臺的連接螺栓，拖輪底座與機架的連接螺栓以及副梁與大梁的連接螺栓等以后要保證每月定期檢查-一次。

2、每天行車(chē)前檢查托輪與滾道的結合面潤滑油是否干澀，應及時(shí)補充保持良好的潤滑效果，每次在車(chē)輛發(fā)動(dòng)之前，檢查冷卻器和減速機的油位保證油位指示在目視范圍內;檢直液壓油路的密封情況保持液壓系統清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統液壓油,造成系統不能正常工作或損壞。

3、至少每月一次清理托輪和滾道上的污物，通過(guò)托輪上的油嘴，向托輪內注入潤滑油脂，保證傳動(dòng)軸至少每月潤滑一次。

4、液壓系統部件精度較高尤其是攪拌車(chē)液壓泵，保養簡(jiǎn)易，但要求很高液壓油要定期更換，運行500小時(shí)，以后2000小時(shí)或至少每年更換一次濾芯應該同時(shí)更換，加油或換油時(shí)，發(fā)動(dòng)機必須處于停止狀志，否則將造成液壓系統損壞。

5.禁止對水箱隨意焊接和改動(dòng)，避免重物撞擊;冰位顯示管和濾網(wǎng)應及時(shí)更換以免堵塞，影響水位判斷經(jīng)常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常，并及時(shí)進(jìn)行潤滑，在有結冰可能的環(huán)境中使用，供水系統必須排空存水防止管路凍裂，經(jīng)常檢直系統的密封性關(guān)鍵部位涂抹管路用密封膠。

混凝土攪拌車(chē)日常保養小貼士

1、有黃油嘴的地方應每周打一次黃油，保證正常潤滑。另外托輪和滾道結合面處應3～4天加一次黃油，保持正常。

2、液壓油與減速機油在新車(chē)使用100天左右應更換一次。液壓系統存油箱應使用68號耐磨液壓油，寒冷地區建議使用46號液壓油，減速機使用90號重負荷齒輪油。建議使用進(jìn)口殼牌等質(zhì)量較好的油品。

3、整體泵（指沒(méi)有減速機油箱的）應使用SAE15W～40發(fā)動(dòng)機油。

4、新車(chē)使用1～2周，應將副梁和主車(chē)大梁的連接螺栓和騎馬螺栓復緊，以后每本月緊固一次。

5、新車(chē)使用1～2周，應檢查托輪座固定螺栓、油泵法蘭、傳動(dòng)軸連接螺栓是否松動(dòng)，以后每月檢查一次。

6、混凝土攪拌運輸車(chē)每次收工時(shí)要將攪拌筒內外清洗干凈，保證攪拌筒內無(wú)積塊。如果在工地卸料時(shí)間超過(guò)2～3小時(shí)，回場(chǎng)時(shí)也要將攪拌筒內外清洗干凈。

7、車(chē)輛使用一段時(shí)間后，應檢查進(jìn)料斗密封皮的完好性。如磨損厲害，須及時(shí)更換，否則易造成筒口或進(jìn)料斗磨損。

8、洗車(chē)時(shí)應注意高壓水流不能對準減速機法蘭密封圈處沖洗，以免傷害潤滑油脂。（警示：如果對準密封圈處沖洗，將有濺入沙子等雜物的可能，將造成密封圈和機件的損壞，影響車(chē)輛正常使用。）

9、混凝土攪拌運輸車(chē)每次出車(chē)前應檢查液壓油位置，油位高出2～75px為宜。

10、整體泵應每月檢查一次液壓油系統油位，油位應到該螺栓紋口處。

11、后操縱手柄每次由攪拌變成卸料或由卸料變成攪拌都要在中間位置停頓一下，在攪拌筒停止轉動(dòng)后再執行下一動(dòng)作。在手柄扳到極限位置時(shí)不能繼續用力，防止油泵卡死。

二、混凝土攪拌車(chē)零部件保養方法

混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)保養方法

從使用混凝土攪拌車(chē)的角度來(lái)看，攪拌車(chē)底盤(pán)部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機更容易出問(wèn)題，但在例行保養時(shí)，很多人往往忽視了對底盤(pán)部件的查看。

混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)易出現問(wèn)題的部位主要會(huì )集在：

1、減震器：攪拌車(chē)漏油是減震器損壞的前兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加重或制動(dòng)間隔變長(cháng)也是減震器損壞的征兆。

2、懸架操控臂膠套：膠套損壞后車(chē)輛將出現跑偏、打擺等一系列問(wèn)題，即便做四輪定位也無(wú)濟于事。假如仔細查看底盤(pán)，膠套損壞很容易發(fā)現。

3、轉向拉桿：轉向拉桿松弛的話(huà)就會(huì )對汽車(chē)的轉向操控形成影響，能夠通過(guò)抓住拉桿，用力搖晃來(lái)判斷轉向拉桿是否有異常，假如出現了晃動(dòng)，那么就說(shuō)明有異常，要立即替換球頭或拉桿總成。

4、排氣管：水泥攪拌車(chē)排氣管是車(chē)底容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。平常為了維護混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)，能夠給攪拌車(chē)底盤(pán)做個(gè)底盤(pán)裝甲，這樣就能夠起到很好的維護底盤(pán)的效果，在行進(jìn)時(shí)也要留意防止讓混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)受到碰擊。

5、萬(wàn)向節防塵套：別小看攪拌車(chē)萬(wàn)向節外面的防塵套，它不僅有防塵效果，還能避免萬(wàn)向節周?chē)臐櫥魇?，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會(huì )流失，由于干磨，萬(wàn)向節很容易損壞。

混凝土攪拌車(chē)輪胎保養方法

1、清除胎紋里的石子等夾雜物，看外胎有無(wú)鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等問(wèn)題；

2、在拆開(kāi)輪胎時(shí)，對輪輞進(jìn)行除銹，查看內胎和襯帶有無(wú)損傷或摺皺現象，按規定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

3、定期檢查備胎情況

混凝土攪拌車(chē)剎車(chē)系統保養

剎車(chē)系統出現問(wèn)題的征兆：

1.在正常情況下剎車(chē)時(shí)，會(huì )感到踏板堅實(shí)，攪拌車(chē)會(huì )沿著(zhù)直線(xiàn)平滑的停下來(lái)，如果不是這樣就一定要引起注意；

2.指示燈的問(wèn)題，如果在攪拌車(chē)行駛時(shí)“brake”燈亮，而此時(shí)手剎是放下的，那么攪拌車(chē)的剎車(chē)系統可能有比較嚴重的問(wèn)題，要及時(shí)排查檢修；

3.在行駛過(guò)程中，如果剎車(chē)的時(shí)候出現異常聲響，也要引起注意，不管是否有問(wèn)題，都要檢查清楚。

剎車(chē)系統保養小貼士

1.平時(shí)要多注意檢查剎車(chē)片，在正常行駛情況下，攪拌車(chē)的前制動(dòng)剎車(chē)片壽命為3-5萬(wàn)公里，后制動(dòng)剎車(chē)片的壽命為12-15萬(wàn)公里，如果經(jīng)常行駛在上下坡拐彎比較多的路上，剎車(chē)片的使用壽命會(huì )比較短，一定要多注意，發(fā)現磨損嚴重要立刻更換剎車(chē)片；

2.定期更換剎車(chē)油，添加，更換的剎車(chē)油型號一定要和原有的剎車(chē)油型號匹配，否則會(huì )產(chǎn)生化學(xué)反應，產(chǎn)生油泥和無(wú)機鹽沉淀，久而久之就會(huì )堵塞管路，影響剎車(chē)系統的正常使用，從而造成嚴重后果。

剎車(chē)失靈怎么辦

混凝土攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中，如果突然發(fā)現剎車(chē)失靈，切記不能慌，首先要控制好方向，將高速檔換到低速檔，這樣發(fā)動(dòng)機的牽引阻力就會(huì )使車(chē)速迅速降低，同時(shí)結合手剎制動(dòng)，拉手剎一定要適度，拉太緊會(huì )使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，拉的太慢會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。剎車(chē)失靈時(shí)如果車(chē)輛本身控制不了車(chē)速就果斷的利用天然障礙物，像路邊的巖石、大樹(shù)等，給車(chē)輛造成阻力，從而迫使攪拌車(chē)停下來(lái)。

攪拌罐保養方法

1．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；

2．在裝料的同時(shí)向隨車(chē)自帶的清洗用水水箱中注滿(mǎn)水；

3．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；

4．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土罐內加清洗用水30—40 L；在車(chē)輛回程時(shí)保持混凝土罐正向慢速轉動(dòng)；

5．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；

6．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)?，保證不粘有水泥及混凝土結塊。

以上這些工作只要一次不認真進(jìn)行，就會(huì )給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。

驅動(dòng)裝置維護保養方法

驅動(dòng)裝置的作用是驅動(dòng)混凝土罐轉動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土罐將不能轉動(dòng)，這會(huì )導致車(chē)內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車(chē)報廢。因此，驅動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問(wèn)題。為保證驅動(dòng)裝置完好可靠，應做好以下維護工作：

a．萬(wàn)向轉動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應按時(shí)加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車(chē)隊應有備用的萬(wàn)向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內恢復工作。

b．保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\輸車(chē)工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。

c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多。

混凝土攪拌車(chē)罐體油漆保養方法

攪拌車(chē)行駛后如表面出現裂痕，那么平時(shí)不對漆面作護理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細微的裂痕，它會(huì )不斷地滲透車(chē)漆，直至穿透整個(gè)色漆層，這種現象就叫“龜裂”。有時(shí)因為重噴漆質(zhì)量的問(wèn)題，也會(huì )產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車(chē)蠟，會(huì )發(fā)現車(chē)身有條紋狀的龜裂現象。經(jīng)常打蠟可逐漸減少龜裂的產(chǎn)生。

小型混凝土攪拌車(chē)褪色，大氣中的油煙和污染物是造成車(chē)漆變色、褪色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時(shí)，車(chē)漆會(huì )出現不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴重時(shí)必須重新噴漆。

小型攪拌車(chē)蝕痕，蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)糞、樹(shù)汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。輕微的蝕痕可用研磨拋光解決。

攪拌車(chē)水痕紋，水痕紋是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，呈環(huán)狀。氧化、常用洗滌靈清洗的車(chē)容易染上水痕。輕微水痕紋的通過(guò)打蠟拋光可治愈，嚴重時(shí)需研磨或噴漆。

混凝土攪拌車(chē)淺劃痕，由于摩擦及日常護理不當，小型混凝土攪拌車(chē)車(chē)漆面出現輕微的劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽(yáng)光下比較明顯。一般采用專(zhuān)業(yè)的拋光方法去除。

攪拌車(chē)表面油漆保養注意事項

一、漆面氧化。小型攪拌車(chē)在太陽(yáng)紫外線(xiàn)的照射下，漆膜會(huì )不斷向空氣中蒸發(fā)油份以達到保護自身的作用，長(cháng)時(shí)間就會(huì )導致漆面油分的過(guò)分散失。漆面的亮度、深度都大打折扣，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短了車(chē)漆的壽命，肉眼就可觀(guān)察到車(chē)漆發(fā)烏、發(fā)白、無(wú)光澤等現象。

二、交通膜。小型攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中由于摩擦而產(chǎn)生強烈的靜電層，靜電對灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強，時(shí)間長(cháng)了會(huì )形成一層堅硬的交通膜，這種“交通膜”極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，這種情況可采用研磨拋光處理。

三、混凝土攪拌車(chē)保養周期

用車(chē)初期主要是正常保養，費用相對較低;當混凝土攪拌車(chē)使用一定年限或行駛一定里程后就會(huì )進(jìn)人維修期，費用就相對高一些。

科學(xué)地確定各類(lèi)保養作業(yè)的間隔里程，不僅能使混凝土攪拌車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。對于一些定點(diǎn)維修經(jīng)銷(xiāo)商的維修周期要仔細斟酌.畢竟經(jīng)銷(xiāo)商是要賺錢(qián)的。一般技術(shù)狀況良好的新車(chē)，可適當延長(cháng)保養周期。而技術(shù)狀況較差，或使用條件惡劣的混凝土攪拌車(chē)，則應適當縮短保養周期。

在決定混凝土攪拌車(chē)保養周期時(shí)，應參照混凝土攪拌車(chē)制造廠(chǎng)的保養周期，結合混凝土攪拌車(chē)自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對保養周期要進(jìn)行適當調整。

制動(dòng)蹄片，混凝土攪拌車(chē)每行駛1萬(wàn)km需檢查一次。輪胎，每次保養時(shí)應換位一次。機油，在每次做基本保養時(shí)應更換。自動(dòng)變速器油，每行駛2萬(wàn)km左右應更換一次，新車(chē) 好在初始1000km時(shí)就更換。裝有動(dòng)力轉向裝置的混凝土攪拌車(chē)，則每行駛2萬(wàn)km或18個(gè)月應更換一次動(dòng)力轉向液。

一：合理確定保護周期。汽車(chē)保護周期是指汽車(chē)保護的距離里程或工夫。車(chē)主在實(shí)踐運用進(jìn)程中，應參照汽車(chē)制造廠(chǎng)引薦的保護周期，聯(lián)系汽車(chē)本身的技能情況和運用前提，對保護周期進(jìn)行恰當的調整。普通來(lái)說(shuō)，新車(chē)在優(yōu)越的路況前提下運用，無(wú)須過(guò)于頻繁地保護，以廠(chǎng)家規則的保護周期作為上限便可；而汽車(chē)技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。

二：充沛應用免費檢測?；炷翑嚢柢?chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家展開(kāi)的免費檢測運動(dòng)對車(chē)主長(cháng)短常有益處，車(chē)主可以應用這些檢測運動(dòng)對車(chē)進(jìn)行具體體檢，實(shí)時(shí)發(fā)現并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來(lái)能夠呈現的高額維修保護費用。

三：盡能夠少崩潰維修總成。很多混凝土攪拌車(chē)主都有這種感覺(jué)，喜歡車(chē)的某個(gè)總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車(chē)輛過(guò)早進(jìn)入維修期。呈現這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質(zhì)量等方面。因而， 好防止崩潰維修總成，應用各類(lèi)進(jìn)步的技能保護設備和車(chē)輛，對汽車(chē)進(jìn)行免拆保護，以防止給汽車(chē)總成和部件形成的不用要毀傷，進(jìn)步保護質(zhì)量，然后降低維修總費用。

四、混凝土攪拌車(chē)保養誤區

誤區1、亂涂黃油

攪拌車(chē)打黃油主要是起一個(gè)潤滑的作用,一般攪拌車(chē)旋轉、 嚙合等地方都需要黃油。有些維修工會(huì )在汽缸墊上也打上黃油,借此增強發(fā)動(dòng)機的密封性。這種做法是錯誤的。氣缸螺栓擰緊后,一部分 黃油不可避免地會(huì )流入氣缸,外面殘余的黃油在高溫下還會(huì )在缸墊、缸蓋與機體平面之間形成縫隙,反而降低密封性。

誤區2、長(cháng)時(shí)間不換機油

更換機油是許多司機容易忽視的點(diǎn)。 如果長(cháng)期只是一昧地添加機油, 發(fā)動(dòng)機的許多零部件會(huì )缺少潤滑,長(cháng)此以往磨損加劇。柴油機在運轉的過(guò)程中也會(huì )吸附很多雜質(zhì)進(jìn)入機油,如果長(cháng)期不更換機油,可能導致燒瓦、抱軸等問(wèn)題。

誤區3、明火加溫活塞

有經(jīng)驗的維修工都知道,在安裝活塞銷(xiāo)之前,要先讓活塞受熱膨脹。一些人為了省事， 直接用明火對活塞進(jìn)行加熱。 這種方式會(huì )讓活塞受熱不均產(chǎn)生變形,正確做法是講活塞放入熱油中均勻受熱。

誤區4、使用砂布打磨軸瓦

刮瓦技術(shù)難度較大,缺乏經(jīng)驗的維修工難以掌握,為此,有人在更換軸瓦時(shí),為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨代替刮瓦。這種方法會(huì )使砂布上較硬的顆粒嵌入軸瓦合金,柴油機運轉過(guò)程中加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。