混凝土攪拌車(chē)就是運輸混凝土的車(chē)輛，上裝部分的圓型攪拌筒格外突出。在道路上我們看到的混凝土攪拌車(chē)的罐體處于轉動(dòng)狀態(tài)，目的就是防止混凝土凝固。

  從結構上分析，混凝土攪拌車(chē)是以卡車(chē)底盤(pán)為基礎改裝而成，主要是由底盤(pán)、清洗系統、液壓驅動(dòng)系統、副車(chē)架、攪拌筒、操作機構、進(jìn)出料系統、拖輪、扶梯等部分組成。

  底盤(pán)：在國內攪拌車(chē)采用的底盤(pán)有很多，例如重汽、華菱星馬、解放、福田、東風(fēng)、北奔等等。小方量的攪拌車(chē)采用4X2的驅動(dòng)方式，方量較大的攪拌車(chē)會(huì )選擇6X2、6X4、8X4的驅動(dòng)方式。

  液壓系統：經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，轉化為液壓能，再經(jīng)馬達輸出為機械能，減速機驅動(dòng)攪拌筒轉動(dòng)。

  攪拌筒：整車(chē)重要的部件，多數的攪拌筒采用了淺色調。攪拌筒裝載混凝土的容器，筒內壁帶有螺旋葉片，混凝土在攪拌、進(jìn)出料過(guò)程中都離不開(kāi)葉片。

  副車(chē)架：主要是由主梁、前臺、后臺組成，起到連接底盤(pán)大梁以及支撐攪拌筒的作用。

  進(jìn)出料系統：位于車(chē)尾部，一般是由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架鎖緊桿組成。

  清洗系統：主要有水箱、氣壓表、閥、管路等結構組成。主要起到清洗攪拌筒，此外清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

  一般來(lái)說(shuō)會(huì )有三個(gè)管，一個(gè)橫在罐口沖洗葉片，一個(gè)在罐口可以活動(dòng)，沖洗葉片和罐口，一根在車(chē)尾管子比較長(cháng)，可以沖洗罐體和車(chē)身。

  操作機構：控制攪拌筒旋轉方向，使之在進(jìn)料和運輸過(guò)程中正向旋轉，出料時(shí)反向旋轉。