混凝土攪拌車(chē)相信大家都不陌生，但是對于外行來(lái)說(shuō)攪拌車(chē)的每個(gè)部位的主要作用是做什么的，小編在網(wǎng)上找到了一些攪拌車(chē)結構以及原理相關(guān)介紹的資料，整理出來(lái)，希望能對大家有所幫助了解。

●  混凝土攪拌車(chē)的十大組成部分

混凝土攪拌車(chē)的十個(gè)主要組成部分示意圖

混凝土攪拌車(chē)主要由底盤(pán)與上裝了部分組成，簡(jiǎn)單地可以分為：底盤(pán)系統、液壓傳動(dòng)系統、攪拌罐體、出料系統、清洗系統、副車(chē)架、操縱系統、托輪系統、進(jìn)料系統、電路系統十個(gè)部分組成。

1、底盤(pán)系統：攪拌車(chē)的主要組成部分，整個(gè)混凝土攪拌車(chē)的運輸功能就是由底盤(pán)來(lái)實(shí)現的。

2、液壓傳動(dòng)系統：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動(dòng)提供動(dòng)力。

3、攪拌罐體：攪拌筒是整個(gè)攪拌運輸車(chē)的關(guān)鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著(zhù)決定性的作用。罐體內部有葉片，主要起攪拌與導料的作用。

4、出料系統：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長(cháng)主卸料槽的長(cháng)度的作用。

5、清洗系統：清洗系統主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結。

6、副車(chē)架：攪拌車(chē)副車(chē)架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐再傳遞給底盤(pán)。

副車(chē)架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個(gè)副車(chē)架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。

7、操縱系統：操作系統由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。

8、托輪系統：攪拌罐后部與副車(chē)架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。

9、進(jìn)料系統：主要由進(jìn)料斗與支架組成，進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。

10、電路系統：主要指攪拌車(chē)的整個(gè)的電路，包括整車(chē)的尾燈，側標志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機等。

●  攪拌車(chē)的四項工作原理

攪拌車(chē)攪拌功能原理：

取力器將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)小傳動(dòng)軸帶動(dòng)液壓泵液壓馬達轉動(dòng)，經(jīng)過(guò)減速機帶動(dòng)攪拌桶轉動(dòng)。在運輸混凝土的途中，需要保持攪拌罐每分鐘1-3轉的低速轉動(dòng)，以保證混凝土的勻質(zhì),同時(shí)防止混凝土的離析,稱(chēng)為攪動(dòng)（俗稱(chēng)攪拌）。

攪拌車(chē)裝料功能原理：

攪拌車(chē)在裝混凝土的時(shí)候攪拌罐轉速較快，速度為每分鐘6-10轉，混凝土通過(guò)裝料系統從筒口導管進(jìn)入攪拌筒，并在螺旋葉片引導下，流向攪拌筒的中下部。注意：裝料時(shí)與運輸過(guò)程中罐體的轉動(dòng)方向應保持一致，否則在運輸過(guò)程中會(huì )將混凝土卸出。

攪拌車(chē)卸料功能原理：

攪拌車(chē)在卸料時(shí)，發(fā)動(dòng)機將動(dòng)力通過(guò)取力器，液壓泵，減速機等傳輸到攪拌罐，帶動(dòng)罐體轉動(dòng)，速度為3-14轉/分；混凝土在 葉片螺旋運動(dòng)的頂推作用下向筒口方向移動(dòng)，經(jīng)過(guò)攪拌車(chē)的卸料斗卸出。此時(shí)罐體的轉動(dòng)方向與進(jìn)料時(shí)的方向相反。

攪拌車(chē)清洗功能原理：

通過(guò)制動(dòng)系統的儲氣筒給水罐加壓，水流經(jīng)過(guò)加壓清洗攪拌罐系統，裝料口，卸料系統等。

●  編后語(yǔ)：

這些知識相對攪拌車(chē)的使用者來(lái)說(shuō)可能先對比較的簡(jiǎn)單，但對于沒(méi)有接觸過(guò)，想進(jìn)入攪拌車(chē)行業(yè)的初學(xué)者來(lái)說(shuō)還是可以認真看看，學(xué)習的。如果文中有什么錯誤，也希望大家及時(shí)討論指正。