一、混凝土攪拌車(chē)基本配置

混凝土攪拌車(chē)主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統（驅動(dòng)裝置）、液壓驅動(dòng)系統、加水系統、裝（進(jìn)）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。

傾斜角:15度

轉動(dòng)速度(r/min)：0~14

混凝土坍落度(mm)：70-260

轉動(dòng)方向：順時(shí)針進(jìn)料，逆時(shí)針出料

筒體材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm

葉片：雙螺旋葉片4.5mm

出料能力：錐體下沉125px/h

卸載剩余量：<1% 錐體下沉125px/h

二、混凝土攪拌車(chē)系統說(shuō)明

攪拌筒：該車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過(guò)程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內。

傳動(dòng)系統：該攪拌筒的驅動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過(guò)減速機帶動(dòng)攪拌筒轉動(dòng)。

攪拌筒的進(jìn)出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

操縱系統：是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

供水系統：混凝土攪拌車(chē)的供水系統主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶(hù)選裝。

三、混凝土攪拌車(chē)使用注意事項

1、液壓系統壓力應符合使用說(shuō)明書(shū)中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質(zhì)和油量應符合原定要求。

2、混凝土攪拌車(chē)裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過(guò)程中要不停的轉動(dòng)，以防混凝土離析?；炷翑嚢柽\輸車(chē)到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。

3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時(shí)間不得超過(guò)60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。

4、冬期施工時(shí)，應切實(shí)做到：開(kāi)機前檢查是否結冰；下班時(shí)認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關(guān)閉水泵開(kāi)關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工現場(chǎng)卸料完畢后，應立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應注意避開(kāi)儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車(chē)身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機修人員進(jìn)入筒內進(jìn)行檢修和焊補作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，使攪拌筒完全停止轉動(dòng)。在機修人員進(jìn)入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風(fēng)良好，空氣新鮮，無(wú)可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動(dòng)工具操作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長(cháng)卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。

9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時(shí)進(jìn)行修補和換新。

10、貫徹各項有關(guān)安全操作規范?；炷翑嚢柽\輸車(chē)司機必須經(jīng)過(guò)培訓，無(wú)合格證者不得上崗操作。